1 ، مهارات ركوب الدراجات الأساسية
（1） الموقف
الموقف الصحيح لركوب الدراجات هو: الجزء العلوي من الجسم منخفض ، والرأس مائل قليلاً وممتد للأمام ؛ الانحناء الطبيعي لكلا الذراعين مناسب لانحناء الخصر ، ويقلل من مركز ثقل الجسم ، ويمنع قوة التأثير الناتجة عن اصطدام السيارة من الوصول إلى الجسم كله ؛ امسك المقبض بكلتا يديك برفق وقوة ، واجلس بثبات على المقعد مع الوركين.
（2） دواسة
هناك ثلاث طرق للدواسة لركوب الدراجات: الأسلوب الحر ، وإصبع القدم للأسفل والكعب للأسفل.
1. طريقة الركوب الحر: في الوقت الحاضر ، يستخدم بعض الرياضيين الممتازين طريقة الركوب الحر. طريقة الدواسة هذه هي أن زاوية الكاحل تتغير وفقًا لأجزاء مختلفة أثناء دوران القدم. تتوافق دواسة القدم الحرة مع المبدأ الميكانيكي. يتوافق اتجاه القوة مع الظل المحيطي الذي يتكون عند دوران الدواسة ، مما يقلل من نطاق عمل مفصل الركبة والفخذ ، ويساعد على تحسين وتيرة الدواسة ، ويمر بشكل طبيعي عبر المنطقة الحرجة ويقلل من المركز الميت. يمكن أيضًا أن تكون عضلات الفخذ مسترخية نسبيًا. لكن من الصعب إتقان هذا النوع من طريقة الدواسة.
2. طريقة دواسة القدم لأسفل: ميزة الدواسة هي أن إصبع القدم دائمًا ما يكون لأسفل في عملية دوران الدواسة بأكملها. هذه الطريقة لها نطاق صغير من حركة الكاحل ، مما يساعد على تحسين التردد ويسهل الإمساك بها ، لكن عضلات الساق دائمًا في حالة متوترة ، مما لا يفضي إلى المرور الطبيعي عبر المنطقة الحرجة.
3. طريقة دواسة الكعب لأسفل: طريقة دواسة الكعب لأسفل هي أن إصبع القدم للأعلى قليلاً والكعب هو 8 ~ 15 درجة لأسفل. نادرًا ما تُستخدم هذه الطريقة في الركوب العادي ، لكن عددًا قليلاً فقط من الأشخاص يستخدمون طريقة دواسة الكعب لأسفل عندما يقومون بتعديل مفرط أثناء الركوب. ما يميزها أن العضلات تغير حالة إجهادها في وقت قصير ، وتحصل على قسط من الراحة ، وتحقق الغرض من استعادة إرهاق العضلات.
2 ، مهارات التحول
（1） طريقة الإمالة: جسم السيارة عبارة عن خط ويميل إلى الداخل.
1. يعتمد مركز ثقل الجسم على ميل السيارة إلى داخل المنعطف ، ويحافظ الشخص والسيارة على نفس زاوية الميل.
2. افرد ركبتك الخارجية وادفعها لا شعوريًا بقوة أكبر ، كما لو كنت تنوي أن تخطو قدمك لأسفل (لكن لا تأتي إلينا إذا تركتها حقًا).
3. استخدام ركبتك الداخلية ضد العارضة طريقة جيدة لضبط مسارك. يمكن أن يؤدي تقليل الضغط إلى تقليل الانحناء.
4. اسحب المقود قليلاً باليد الخارجية.
فرصتان جيدتان لاستخدام الإمالة:
يمكنك التسريع باستخدام دورات أقل حدة (أقل من 45 درجة)
يمكنك أن ترى بوضوح المنحنى غير المألوف أمامك
هناك عيبان في الميل على طريق الإسفلت الرطب:
في الأيام الممطرة ، على الرغم من أن تقنية الانعطاف هذه يمكن أن تمنحك جرًا جيدًا ، إلا أن توزيع الزاوية والوزن والترتيب لا يفضيان إلى الطريق الرطب ؛ تقنية الإمالة ليست حساسة مثل الالتواء المقابل.
（2 ، حافظ على السيارة في وضع مستقيم وانحن في المنعطف.
1. تحرك للأمام حتى يتماشى أنفك مع مقبض الفرامل.
2. حافظ على السيارة في وضع مستقيم ومنحني للداخل (بما يكفي لفرد الذراعين الخارجيين)
3. لف المقود إلى الداخل.
4. ثني كوع الذراع الداخلية لسحب المقود للخلف ، ويدفع الذراع الخارجي المقود للخارج لتدوير اتجاه المقود.
5. الحفاظ على التواء الركبتين والحفاظ على الدواسات.
3 ، تكنولوجيا ركوب الدراجات صعودًا وهبوطًا
تعد تقنية الركوب الشاقة والمنحدرة تقنية أساسية مهمة لدراجة الطرق السريعة.
（1 ، تكنولوجيا ركوب شاقة
عند القيادة صعودًا ، حافظ على حركة الدواسة العادية ولا تمارس القوة المفاجئة. بشكل عام ، لا ينبغي اعتماد أساليب الركوب في الوقوف أو السحب ، وإلا فسيتم استهلاك الكثير من القوة البدنية. في حالة وجود طريق منحدر قصير المسافة ، استفد بشكل كامل من مبدأ القصور الذاتي لحركة الجسم والدواسة بسهولة. عند الاقتراب من قمة المنحدر ، يمكن اعتماد ركوب الوقوف لتحسين السرعة قدر الإمكان وخلق ظروف مواتية لتسريع المنحدرات. في حالة الصعود طويلاً ، اضبط نسبة الإرسال في الوقت المناسب وفقًا لحالتك المادية. لا تغير نسبة الإرسال حتى تتمكن من ركوب&وتنخفض السرعة تمامًا. بحزم تجنب إعادة التشغيل. عندما يكون هناك منحدر طويل أو منحدر حاد ، يمكن استخدام طريقة الركوب الدائمة بالتناوب لضبط الأجزاء القسرية بحيث يمكن لبعض العضلات أن تستريح.
لا تتبع السيارة قريبًا جدًا عند الصعود. نظرًا لقوة الصعود ، غالبًا ما تتأرجح القيادة إلى اليسار واليمين. إذا تابعت السيارة على مسافة قريبة جدًا ، فقد يكون هناك تصادم. علاوة على ذلك ، تنخفض السرعة بشكل ملحوظ عند الصعود ، وسيحد اتباع السيارة من أساليب الركوب.
（2） تقنية ركوب المنحدرات
إذا كنت ترغب في تحقيق التأثير المطلوب عند القيادة على المنحدرات ، فيجب أن تكون شجاعًا وواسع الحيلة ، وجريئًا وحذرًا ، وأن تركز ، وتبقي عينيك على الطريق أمامك ، وأن تكون مستعدًا للتعامل مع أي موقف على الطريق بشكل حاسم في أي وقت ؛ لا ينبغي لنا فقط الاستفادة الكاملة من القصور الذاتي للسيارة ، ولكن أيضًا نجرؤ على الدواسة بنشاط وزيادة السرعة.
عند الدوران ، حافظ على اتساق الجسم مع السيارة ، وقم بإمالته للداخل ، وحافظ على الجزء العلوي من الجسم في خط مستقيم مع السيارة للتغلب على قوة الطرد المركزي. تعتمد زاوية الميل على سرعة وحجم المنحنى ، ولكن بشكل عام يجب ألا تتجاوز 28 درجة ، وإلا فهناك خطر الانزلاق.
تحكم في سرعتك قبل الانعطاف. استخدم طريقة الكبح للإبطاء تدريجياً. عند الكبح ، استخدم الفرامل الأمامية والخلفية في نفس الوقت قدر الإمكان. يمكن استخدام الفرامل الأمامية مقدمًا قليلاً. يجب أن يكون اتجاه العجلة الأمامية متسقًا مع الاتجاه الأمامي للسيارة. خلاف ذلك ، سوف يؤدي إلى المصارعة بسبب محدودية وزن الفارس&وقصور السيارة. حرر الفرامل بعد دخول المنحنى لتجنب التباطؤ غير الضروري. لا تستخدم الفرامل الخلفية بشدة على المنحنى. خلاف ذلك ، قد تستدير السيارة أو تنزلق.
4 ، مهارات الكبح
يمكن أن توفر لك الفرامل الأمامية قوة كبح جيدة جدًا ، ولكنها يمكن أن تحولك أيضًا إلى رجل طائر. دع&يخبرك بكيفية الفرملة.
（1 ، عند استخدام الفرامل الأمامية ، حرك مركز الثقل للخلف
عند استخدام الفرامل الأمامية ، سيتحرك مركز جاذبيتك للأمام بشكل طبيعي بسبب القصور الذاتي. يجب أن تتدرب على تحريك مركز الثقل بوعي للخلف (أنزل جسمك وحرك مؤخرتك للخلف) عند بدء الفرملة. كلما تحرك مركز الثقل للخلف ، يمكنك استخدام قوة كبح أكبر.
يمكنك التدرب على الرمال أو الأرض المسطحة الزلقة ، والإسراع ، واستخدام قوى مختلفة للضغط على المكابح الأمامية والخلفية ، وتعلم كيفية التحكم في المكابح. أو اسأل السيد كيف يستخدم الفرامل عند الركوب.
（2） قلل من قوة الفرامل الأمامية عند الدوران
مثل قيادة السيارة ، عليك أن تبطئ سرعتك عند الانعطاف. إذا ضغطت بقوة على الفرامل عند الدوران ، فسوف تنزلق وتفقد السيطرة. استخدم المكابح الأمامية والخلفية في نفس الوقت عند الانعطاف لتقليل سرعتك. عند الكبح ، سيقل رد فعل العجلات الأمامية ، لذا قلل من قوة الفرملة الأمامية وسيكون الدوران أكثر كمالا.
إذا كنت تقوم بانعطاف حاد إلى منحدر وتحتاج إلى استخدام الفرامل ، فحاول استخدام قوة الفرامل الخلفية. على سبيل المثال ، على الأرض المستوية ، عند الكبح في اللحظة الأخيرة ، قلل مركز الثقل للخلف وقم بعمل الكبح بقوة كبح 30٪ في الأمام و 70٪ في الخلف.
（3 ، لا تضغط على الفرامل الأمامية بشكل مفرط
& مثل ؛ القصور الذاتي هو صديقك.&مثل ؛ أنت بحاجة إلى السرعة لتمرير الصخور والعقبات. وإلا ستتوقف العجلة عن الدوران وتلقي بك فوق المقبض. سيؤدي الضغط المفرط على الفرامل الأمامية إلى تحريك مركز الجاذبية للأمام ويؤدي إلى انحناء مقدمة السيارة لأسفل.
إذا كنت تستخدم الفرامل الأمامية في المنعطفات شديدة الانحدار ، فيجب عليك التحكم في المكابح الأمامية والخلفية في نفس الوقت ، ولا تضغط عليها طوال الوقت بقوة مفرطة. في هذا الوقت ، يمكنك تحرير الفرامل والضغط عليها لمنع انغلاق الفرامل.
5 、 مهارات ركوب الدراجة الجبلية - نصائح بسيطة لتجعلك أشبه بمتسابق محترف
اركب دراجتك الجبلية على الطريق ، واستحم في طبيعة الريف مع عائلتك وأطفالك ، واستمتع بنزهة ممتعة. قد يدور شيء أو شيئان من حولك: أو عندما تكون&# 39 ؛ جائعًا وترغب في تناول الطعام أثناء ركوب دراجة جبلية ، فمن السهل أن تسقط&# 39 ؛ عندما تترك يدًا واحدة أثناء ركوب الدراجة ؛ عندما تريد شرب الماء ، تبدو الغلاية بعيدة عنك ويصعب الحصول عليها ؛ عندما تريد مراقبة الوضع في الخلف ، لا تقلق&# 39 ؛ بعد أن نشرح ذلك ، مع قليل من الممارسة ، ستكون ماهرًا جدًا ، كما لو كنت قد ولدت مع القدرة.
1. جفاف الفم؟ إذا كان ذلك ممكنًا ، فابحث أولاً عن طريق مسطح أو منحدر قليلاً (الطريق غير المستوي ليس وقتًا مناسبًا لتحرير يد واحدة). لا تتوقف عن الضغط على الدواسة ، واستمر في التطلع إلى الأمام بدلاً من النظر إلى يدك. ثني أحد الكوعين قليلاً وامسك باليد. يمكن أن يمتص الانحناء الطفيف للكوع الاهتزازات الناتجة عن الطريق الحجري ، ويثبت أي حركة تؤثر على اتجاه الدراجة الجبلية عند شرب الماء. افرد يدك الأخرى لأخذ الغلاية. في هذا الوقت ، لا يمكنك&النظر إلى الأسفل ، لكن استمر في النظر للأمام. بهذه الطريقة ، يمكنك التدرب بشكل متكرر حتى تصبح ماهرًا جدًا. إذا كانت الغلاية صغيرة ، أمسك بغطاء الزجاجة عندما تمد يده لأسفل. إذا كان كبيرًا ، فامسك بالجزء المقعر من جسم الزجاجة. عند شرب الماء ، يجب أن تكون الغلاية مواجهة لزاوية الفم لتجنب تغطية خط الرؤية. قم بإزالة غطاء الزجاجة بأسنانك. بعد شرب الماء ، اضغط عليه بجسمك ، وأغلق غطاء الزجاجة ، ثم أعد الغلاية على الرف بسلاسة. في هذا الوقت ، لا يزال بإمكانك&النظر إلى الأسفل والاستمرار في النظر للأمام. إذا لم ينجح هذا&، فمن الأفضل أن تأخذ زجاجة على الطريق ، أو تجربة نظام شرب بدون استخدام اليدين. فقط ضع قشة في فمك.
2. عند النظر إلى الوراء ، يجب ألا تترك يدك المقبض. في الوقت نفسه ، انتبه للطريق الذي أمامك. عندما تنظر للخلف من كتفك الأيسر ، أرخ يدك اليمنى واثني كوعك قليلاً. بهذه الطريقة ، على الرغم من أن الجزء العلوي من جسمك ملتوي ، لا يزال بإمكانك الحفاظ على الاتجاه المستقيم للدراجة الجبلية. إذا ركبت بسرعة كبيرة ، يمكنك أيضًا النظر سريعًا إلى أسفل من أسفل ذراعك الأيسر والنظر سريعًا إلى الخلف. إذا كنت بحاجة إلى التحقق من الجزء الخلفي لفترة طويلة ، فيجب عليك الجلوس على الجزء العلوي من جسمك مباشرةً ، وإمساك الصنبور بالقرب من ماسورة الوقوف بيدك اليمنى ، ثم حرر يدك اليسرى ، ولف جسمك قليلاً على وسادة المقعد وانظر إليه . خدعة احترافية: عند الركوب مع شخص آخر ، عند الرجوع للخلف ، اجلس يمينًا ولمس كتف زميلك الراكب&، مما يساعدك على الركوب في خط مستقيم.
3. إذا كنت تخطط لركوب دراجة جبلية لأكثر من ساعة ، فمن الضروري تحضير بعض الأطعمة المصنوعة من طعام طبيعي لتعزيز قوتك البدنية في جيوبك. بالطبع ، لا يمكنك&تناول الغداء بكلتا يديك. يمكنك فقط أن تأكل هذا الطعام المعبأ البسيط. قبل أن تذهب ، يجب أن تمزق بعض الورق البلاستيكي ، حتى لا تتعرض للكثير من المتاعب عند تناول الطعام. في الوقت نفسه ، من الأفضل وضع هذه الأطعمة في جيوب يسهل الوصول إليها بدلاً من جيوب عميقة ممزوجة بالخرائط ، وهو أمر غير مريح للغاية. عندما تكون جاهزًا لتناول الطعام ، اجلس مستقيماً ، وامسك الصنبور بجانب الأنبوب الرأسي بيد واحدة ، وثني كوعك قليلاً لتقليل الاهتزاز ، ثم أخرج الطعام ، وقم بتمزيقه على طول الجزء الذي مزقته سابقًا ، و ثم يمكنك أن تأكل. تذكر ، لا ترمي الجلد في كل مكان بعد تناول الطعام. يجب عليك وضعها في حقيبة الظهر الخاصة بك.
4. المتسابقون المتذبذبون من الخطورة في ركوب المجموعة. حتى الدراجين الأفراد يمكن أن يعرضوا الآخرين للخطر في المواقف المزدحمة. إذا كنت&# 39 ؛ غير متأكد من الركوب في خط مستقيم ، يجب عليك التدرب على طول خط الطلاء الأبيض على جانب الطريق. ولكن إذا كنت لا تستطيع إرخاء ذراعيك والجزء العلوي من جسمك ، فإن هذا التمرين البسيط يكاد يكون مستحيلًا ، لذلك يجب عليك الاسترخاء بشكل طبيعي. امسك يديك برفق ، وثني مرفقيك قليلاً ، وركز على الأمام على بعد 30 قدمًا ، لكن لا تركز على الخط المستقيم. ما دمت تعلم أنك تتبع الخط ، ستجد نفسك قريبًا تمشي بثبات شديد.
